[사회] "사용자보다 …
KAMA, 친환경분과 자동차전문위…"보조금 증액·충전요금 할인 등 필요"
(서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 전기차(EV) 사용자보다 비사용자가 전기차에 대한 부정적 인식이 강해 이러한 인식을 개선하기 위한 지원이 필요하다는 주장이 나왔다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 11일 서울 서초구 자동차회관에서 "전기차 수요 확대를 위한 소비자 인식개선 방안"을 주제로 친환경차분과 전문위원회를 열었다.
KAMA는 미래 모빌리티 경쟁력 강화 방안을 모색하기 위해 지난 1월 미래차 노동, 부품 미래차 전환, 미래차 통상, 친환경차, 신모빌리티 등 5개 분야의 전문위원회를 발족했다.
강남훈 KAMA 회장
[연합뉴스 자료사진]
전기차사용자협회 김성태 회장은 이날 회의에서 지난해 말 총 529명(전기차 보유자 128명·비보유자 401명)을 대상으로 설문 조사를 실시한 결과 전기차 만족도는 보유자의 경우 90.6%에 달했지만, 비보유자는 67.4%에 그쳤다고 밝혔다.
전기차에 대한 부정적 인식이 보유자보다 비보유자가 높다는 뜻으로 해석된다.
전기차 비보유자들에게 전기차를 선호하지 않는 이유를 묻자 "화재, 급발진 등 부정적 기사"(54.5%), "충전 인프라 부족"(48.3%), "장거리 운행 애로"(34.1%) 등의 순으로 답이 나왔다고 김 회장은 전했다.
그는 "전기차에 대한 부정적 인식은 전기차에 대한 편견과 오해에서 비롯된 면이 크다"며 "전기차 시장 확대를 위해서는 언론매체의 검증되지 않은 콘텐츠에 대한 점검과 정확한 정보를 바탕으로 한 인식개선 활동이 필요하다"고 강조했다.
서울과학기술대 정연제 교수는 "총소유비용 분석을 통한 내연기관 대비 전기차의 경제성 분석 결과" 발표를 통해 "보조금의 지속적 감소와 충전요금 할인 특례 일몰 등으로 내연기관차 대비 전기차의 경제성 우위 효과가 약화하고 있다"고 우려했다.
이어 "최근 배터리 비용의 하락세가 둔화해 차량 가격 인하가 어려워지는 상황까지 고려한다면 전기차의 총 운영비용 경쟁력은 더 낮아질 수 있다"며 "전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 극복을 위해서는 전기차 보조금 증액, 충전요금 할인 등 경제성의 확실한 우위 확보가 필요하다"고 밝혔다.
강남훈 KAMA 회장은 "향후 2∼3년 동안 전기차 보조금을 2022년 수준으로 유지하고, 충전요금 할인 혜택을 부활하는 것이 필요하다"며 "전기차에 대한 일반 국민의 오해와 편견을 바로잡는 인식개선 활동도 매우 중요하다"고 말했다.
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